近日,鶴崗礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部順利完成玻璃站線路升級(jí)改造,成功恢復(fù)2道轉(zhuǎn)頭線功能,提升鶴誠(chéng)專(zhuān)用線運(yùn)輸效能。改造后,調(diào)車(chē)效率提升40%,車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短30%,為礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全高效運(yùn)行筑牢基礎(chǔ)。
據(jù)悉,玻璃站是連接熱電廠的關(guān)鍵站點(diǎn),設(shè)有1道主干線、2道轉(zhuǎn)頭線、鶴誠(chéng)專(zhuān)用線。其中,2道轉(zhuǎn)頭線因設(shè)施老化停用多年,導(dǎo)致熱電廠保供列車(chē)需繞行至更遠(yuǎn)的集熱站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè),途中經(jīng)過(guò)多個(gè)鐵路道口,造成運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸效率和安全性降低。同時(shí),服務(wù)鶴誠(chéng)米業(yè)的鶴誠(chéng)專(zhuān)用線也存在裝備老化現(xiàn)象,兩處問(wèn)題疊加,玻璃站已難以滿(mǎn)足當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)需求。
為破解這一難題,該部經(jīng)實(shí)地勘查論證,研究制定了線路升級(jí)改造方案。施工過(guò)程中,將原有木枕全部更換為Ⅱ型水泥枕,將43kg/m鋼軌升級(jí)為50kg/m鋼軌,提升線路承載能力與運(yùn)行穩(wěn)定性。升級(jí)改造累計(jì)鋪設(shè)線路450米,更換砼枕701根,完成起撥道、軌距調(diào)整及道床平整470米,移設(shè)電柱10顆,新建接觸網(wǎng)350余米。8月21日,玻璃站2道轉(zhuǎn)頭線與鶴誠(chéng)專(zhuān)用線正式通車(chē)運(yùn)行。
玻璃站線路升級(jí)改造后,調(diào)車(chē)作業(yè)效率和安全性大幅提高,有效縮短了車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間,降低了運(yùn)輸成本,為入冬后原煤運(yùn)輸保供奠定了基礎(chǔ)。下一步,該部將持續(xù)推進(jìn)線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),提升礦鐵運(yùn)輸服務(wù)能力,為公司高質(zhì)量發(fā)展提供運(yùn)輸保障。